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評鑑開箱車輛操縱動力學-理論與應用(原書第2版)推薦

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內容簡介: 博客來網路書店博客來網路書局 車輛動力學是評價車輛駕駛性、效率和主動安全性的關鍵。對諸如操縱特性、輪胎特性、驅動技術和駕駛員控制等方面進行系統深入地理解車輛的受力與運動，這對車輛的設計、開發和優化是不可缺少的。基於車輛動力學理論，車輛操縱動力學為讀者建立了了完整的動力學方程，這對無論是從高爾夫小型車還是高端運動轎車關鍵部件的設計提供了詳細的理解。在MATLAB工具箱的支持下，影響車輛動力學的關鍵領域都可以進行分析，包括輪胎力學、操縱博客來系統、車輛側傾、驅動與制動、四輪驅動、以及受車輛和駕駛員協調控制影響的車輛動力學與可控性等方面的問題。

博客來書店

• 作者： （日）安部正人
• 出版社：機械工業出版社
• 出版日期：2016/07/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

搶救40元大作戰 宏達電今起祭庫藏股自保

近年來缺乏利多關愛的宏達電（2498），今日隨台股大跌，股價已經殺至40.35元，面臨40元保衛戰。宏達電晚間宣布將從明天起實施庫藏股，將砸下30億元，以5000萬股為買回上限，在35元至60元區間買回自家股票，這也是宏達電上市以來第12度祭出庫藏庫護盤自家股票。

宏達電在銷售與業績狀況不佳情況下，難逃股災追殺，昨日股價收盤已經創下40.35元歷史新低，在政策呼籲下，宏達電終於宣布祭出庫藏股護盤，藉此提振投資人信心。

宏達電指出，將以5000萬股為買回上限，占公司發行股數約6%，買回股份總金額上限為30億元，買回的區間為35元至60元，預定買回的時間為明天起至今年10月24日。

日前宏達電股價直直落，便有不少股民希望公司出面買回庫藏股提振股東信心，但遲未見宏達電出手，這次是繼2013年8月~10月實施庫藏股以來，兩年後再次出動庫藏股護盤，但觀察宏達電護盤成本，卻因為股價從1300元跌至40元，讓買回庫藏股資金越花越少。

宏達電從2006年以來，陸續實施庫藏股，在2013年以前，買回均價都在百元以上，從300多元到800多元不等，但2013年買回均價已經降至132.73元，當時買回近8000張股票，需要10億元左右資金，但這次買回5萬張股票，卻只要30億，足見股價跌勢之慘烈，但因為實施庫藏股代表公司派自己買回股票護盤，若營運無重大突破，庫藏股實施完畢後，股價仍舊可能反映基本面。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/40-000221719.html

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